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裕民航運股份有限公司

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대만 공공데이터

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데이터 제공 기관: 金融監督管理委員會證券期貨局. 다음 라이선스에 따라 재사용: 정부 공공데이터 라이선스 1.0.

기업 정보

원본 표 행 1개

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap03_L

원본 표 날짜: 2026년 11월 1일· listed

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opendata/t187ap03_L의 기업 정보 값
원본 필드보고된 값
上市日期19901208
代理發言人陳長生
住址台北市敦化南路二段207號29樓
傳真機號碼(02)27359900
出表日期1151101
外國企業註冊地國－
實收資本額8450557120
已發行普通股數或TDR原股發行股數845055712
成立日期19680829
普通股每股面額新台幣 10.0000元
特別股0
發言人張宗良
發言人職稱副總經理
私募股數0
簽證會計師1劉紋伶
簽證會計師2戴信維
簽證會計師事務所勤業眾信聯合會計師事務所
網址http://www.uming.com.tw
編制財務報表類型1
總機電話(02)27338000
總經理王書吉
股票過戶機構亞東證券股份有限公司
英文簡稱U-MING
英文通訊地址29TH FL.,TAIPEI METRO TOWER,207,SEC.2,TUN HWA S.RD.TAIPEI 106,TAIWAN,REPUBLIC OF CHINA

원본 필드 28개 중 24개를 표시합니다.

출처 근거

BLAKE3 e0d7bf61352b9a6e029bb40e707a2684883592a7ba4778373040635429878453

배당금

원본 표 행 1개

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap45_L

원본 표 날짜: 2026년 11월 1일· listed

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opendata/t187ap45_L의 배당금 값
원본 필드보고된 값
備註
出表日期1151101
分配後期末未分配盈餘(元)14910089097
可分配盈餘(元)17276245091
摘錄公司章程-股利分派部分摘錄公司章程文字： 本公司每年決算如有盈餘，於依法繳納營利事業所得稅後，應先彌補歷年虧損，如尚有盈餘，再以本期稅後淨利加計本期稅後淨利以外項目計入當年度未分配 盈餘之數額提列法定盈餘公積百分之十，並依法令規定提列特別盈餘公積後，連同上年度累積未分配盈餘，作為可供分配之盈餘，惟得視業務狀況酌予保留 一部份後，按全部股份平均分派股東紅利，但遇增加資本時，其當年度新增股份應分派之紅利，依照股東會之決議辦理。本公司股利應參酌所營事業景氣變 化之特性，考量各項產品或服務所處生命週期對未來資金之需求與稅制之影響，在維持股利穩定之目標下分派之。股利之發放，除有改善財務結構及支應轉投資、產能擴充或其他重大資本支出等資金需求外，不低於當年度稅後淨利扣除彌補虧損金額、法定盈餘公積及特別盈餘公積後餘額之百分之五十，其現金股利部分不低於當年度股東紅利之百分之十。
期初未分配盈餘/待彌補虧損(元)13960299579
期別1
本期淨利(淨損)(元)3640393979
決議（擬議）進度股東會確認
股利年度114
股利所屬年(季)度年度
股利所屬期間1140101~1141231
股東會日期1150521
股東配發-法定盈餘公積發放之現金(元/股)0.0
股東配發-法定盈餘公積轉增資配股(元/股)0.0
股東配發-盈餘分配之現金股利(元/股)2.80000000
股東配發-盈餘轉增資配股(元/股)0.0
股東配發-股東配發之現金(股利)總金額(元)2366155994
股東配發-股東配股總股數(股)0
股東配發-資本公積發放之現金(元/股)0.0
股東配發-資本公積轉增資配股(元/股)0.0
董事會（擬議）股利分派日1150304
출처 근거

BLAKE3 7b0cf5aa4ac325730533dd07335709090337fc9e20234823016703ed8738e769

ESG 공시

원본 표 행 11개

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_1

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_1의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
出表日期1151102
報告年度114
溫室氣體排放密集度(噸CO2e/單位)27.0218
範疇一取得驗證是
範疇一排放量(噸CO2e)420352.6085
範疇一資料邊界已完成合併財務報表之母子公司
範疇三取得驗證是
範疇三排放量(噸CO2e)809363.0710
範疇三資料邊界已完成合併財務報表之母子公司
範疇二取得驗證是
範疇二排放量(噸CO2e)264.0939
範疇二資料邊界已完成合併財務報表之母子公司
출처 근거

BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_2

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_2의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
使用率(再生能源/總能源)12.6073%
出表日期1151102
取得驗證N/A
報告年度114
資料範圍合併財務報表之母子公司之辦公室總用電量
출처 근거

BLAKE3 6e068eddd5b99c312a759a13d3895f44665496822b42ec0f09ec08dc48fefe1a

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_3

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_3의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
出表日期1151102
取得驗證ISO 14001
報告年度114
用水密集度-單位公噸/千元營業額
用水密集度-密集度(公噸/單位) 0.0000
用水量(公噸)1.4877
資料範圍船舶艙底水及排泄汙水
출처 근거

BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_4

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_4의 ESG 공시 값
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出表日期1151102
取得驗證ISO 14001
報告年度114
廢棄物密集度-單位公噸/千元營業額
廢棄物密集度-密集度(公噸/單位) 0.0000
有害廢棄物量-數據(公噸) N/A
有害廢棄物量-資料範圍 裕民自有船上食物廢棄物、紙、玻璃、金屬、塑膠及食用油
總重量(有害+非有害)-數據(公噸)0.3498
總重量(有害+非有害)-資料範圍 裕民自有船上食物廢棄物、紙、玻璃、金屬、塑膠及食用油
非有害廢棄物量-數據(公噸)N/A
非有害廢棄物量-資料範圍 裕民自有船上食物廢棄物、紙、玻璃、金屬、塑膠及食用油
출처 근거

BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_5

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_5의 ESG 공시 값
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出表日期1151102
員工福利平均數(仟元/人)2321
員工薪資平均數(仟元/人) 1871
報告年度114
新進員工年齡分布
管理職女性主管佔比35.14%
離職員工年齡分布
非擔任主管之全時員工薪資中位數(仟元/人) 1562
非擔任主管職務之全時員工薪資中位數變動百分比6.84%
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數(仟元/人) 1782
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數變動百分比5.13%
高齡員工晉用政策及培訓計畫
출처 근거

BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_6

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_6의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
出表日期1151102
報告年度114
女性董事席次及比率-席3
女性董事席次及比率-比率25.00%
獨立董事席次(席)4
董事出席董事會出席率89.66%
董事席次(含獨立董事)(席)12
董監事進修時數符合進修要點比率100.00%
출처 근거

BLAKE3 c7fb98f0181395a3d9dc4d21a81a692455e4ca5396f10f71bbd066ee89a88033

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_7

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_7의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
公司年度召開法說會次數(次)4
出表日期1151102
報告年度114
출처 근거

BLAKE3 a011d04e3f0e30331677a4c9de96805b1835b4402a970c20720ea623339b5f5d

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_8

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_8의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
使用內部碳定價作為規劃工具，應說明價格制定基礎
出表日期1151102
報告年度114
極端氣候事件及轉型行動對財務之影響1.轉型情境選擇 裕民航運選擇國際能源總署（International Energy Agency, IEA）公布之氣候變遷減碳情境中「淨零排放情境(Net Zero Emissions, NZE)」情境做為轉型風險評估情境，此情境假設世界各國以達成2015年《巴黎協定》並採取積極行動，再生能源已大量普及、大幅降低化石燃料用量、仍使用化石燃料產業配置有碳捕捉及封存設備，且生質燃料亦開始成為技術、成本可行的選項。在此情境下，裕民航運之財務相關投入將更為積極考量未來性，以市面上可能做為未來減碳技術及燃料之投資，做為評估的依據。 2. 實體情境選擇 為客觀、保守地評估以預見未來可能發生的風險，裕民航運選擇「RCP 8.5」情境作為實體風險評估之情境，在此情境下溫室氣體高度排放且沒有額外法規限制，相較其他情境氣候實體風險會上升至最高。 3.對財務之影響，請參閱本公司氣候相關財務揭露報告書：6.2氣候轉型情境分析與財務衝擊評估。 本公司氣候相關財務揭露報告書連結: https://www.uming.com.tw/csr/Reports.aspx
氣候風險之辨識、評估及管理流程如何整合於整體風險管理制度依據本公司【風險管理政策及辦法】之定義及完善的風險管理架構，考量可能影響公司目標達成之各類風險事件加以管理，使其在可控範圍內不超出本公司之風險胃納，並透過將風險管理融入營運活動及日常管理過程。 自111年起，氣候變遷風險已提升至裕民航運前五大風險管控項目，並經高階管理階層評估為114年度公司營運的主要風險之一。 為有效掌握氣候變遷相關風險與機會對本公司之衝擊，裕民航運訂定氣候風險與機會評估管理流程，並建立氣候風險管理政策及實施辦法。管理階層係設立由董事會自上而下的氣候風險/機會追蹤、監督及報告制度，董事會主責於監督裕民航運氣候變遷因應工作執行情況及成果，並適時提供各項氣候行動方案所需的相關資源，其授權「提名暨企業永續委員會」負責氣候相關風險與機會之行動方案推動及管理，並制定氣候變遷因應政策。 執行團隊則由「提名暨企業永續委員會」指派「永續工作小組」，每年至少一次向各部門針對航運業相關的氣候風險/機會，進行蒐集與列表、設計調查問卷、執行訪談工作及分析計算風險。氣候風險/機會鑑別作業過往以年度為週期，自114年起調整為每兩年執行一次。考量海運業屬資本密集產業，船舶使用年限長，且相關法規、技術發展與減碳路徑多具中長期規劃特性，重大氣候議題通常不會於短期間內出現結構性變動。調整鑑別週期有助於使各相關策略與行動計畫得以在較長周期內逐步落實與深化，進而提升管理成效與決策穩定性。永續工作小組仍每年持續追蹤各氣候議題之發展情形，若營運環境、法規要求或利害關係人關注程度出現重大變化，將即時啟動非預定之鑑別程序，以確保資訊揭露之完整性與相關性。經評估，114年相較前一年度未出現重大變化，故本年度延續上一年鑑別結果。 評估流程圖請參閱本公司氣候相關財務揭露報告書：5.2氣候風險與機會評估管理流程。 本公司氣候相關財務揭露報告書連結: https://www.uming.com.tw/csr/Reports.aspx
若使用情境分析評估面對氣候變遷風險之韌性，應說明所使用之情境、參數、假設、分析因子及主要財務影響
若有因應管理氣候相關風險之轉型計畫，說明該計畫內容，及用於辨識及管理實體風險及轉型風險之指標與目標
若有設定氣候相關目標，應說明所涵蓋之活動、溫室氣體排放範疇、規劃期程，每年達成進度等資訊；若使用碳抵換或再生能源憑證(RECs)以達成相關目標，應說明所抵換之減碳額度來源及數量或再生能源憑證(RECs)數量
董事會與管理階層對於氣候相關風險與機會之監督及治理本公司「提名暨企業永續委員會」主責，為獨立董事潘文炎先生、獨立董事朱少華先生、獨立董事劉崇堅先生及獨立董事李彬女士擔任委員會委員，並由潘文炎先生擔任召集人及會議主席，裕民航運張宗良副總經理則擔任公司永續長及「永續工作小組」領導人，每季定期向董事會報告氣候風險評估與因應方案之執行進度。鑑於氣候議題涵蓋層面廣泛，亦不定期召開委員會會議，以跨部門合作擴大氣候議題重視程度與影響力。 詳細情形請參閱：本公司氣候相關財務揭露報告書：第3章-氣候永續治理。 本公司氣候相關財務揭露報告書連結: https://www.uming.com.tw/csr/Reports.aspx
辨識之氣候風險與機會如何影響企業之業務、策略及財務 (短期、中期、長期)因應全球減碳規範逐年趨嚴及永續議題瞬息萬變，裕民航運檢視各項議題可能發生的時間點，以即早應對氣候相關風險及多變的永續規範，因此將衝擊發生時間範圍區分五項區間，分別為短期（1～3年）、短中期（3～5年）、中期（5～7年）、中長期（7～9年）及長期（大於10年）。 重大氣候風險與機會 —碳強度指標 (CII)規定 衝擊發生時間範圍 —短中期 現有因應措施 —建造新船，維持船隊年輕化 — 船舶營運控制：使用經濟航速及減少等候時間 —船體塗料及螺旋槳抛光 —航線優化和性能監控 — 安裝風力設備(如：轉子帆) — 監控燃油消耗與主機運轉情況 —積極追蹤航運業碳排放規範動態 重大氣候風險與機會 —國際海事組織2030/2040/2050淨零查核點 衝擊發生時間範圍 —中長期 現有因應措施 —2030年-布局低碳船舶 —2040年-50%熱值來源為生質燃料 — 2050年-100%熱值來源為低碳或零碳燃料 重大氣候風險與機會 —投資發展低碳船舶 衝擊發生時間範圍 —短期 現有因應措施 —規劃現有船隻改裝或加裝節能設備，如安裝風力推進設備或使用生質燃料。 —研究航運業低碳/零碳燃料相關市場訊息及佈局 重大氣候風險與機會 —船舶等待強風結束，增加燃油消耗成本 衝擊發生時間範圍 —短中期 現有因應措施 —納入日常管理，並強化運用裕民自行研發之船舶安全管理系統(FSM)，以確保各船舶皆能採用最佳航行路徑，減少惡劣海象對船舶效能的影響，及盡可能節省燃油消耗 重大氣候風險與機會 —乾旱運河水位不足，造成塞船耗油或延期交貨 衝擊發生時間範圍 —短中期 現有因應措施 —透過採購航海系統，針對不良天候與各地港口情況提前獲得資訊 —船舶採購相關軟體，因應港口與海上狀況 重大氣候風險與機會 —港口因氣候變遷造成的水相關風險，導致港口無法正常運作 衝擊發生時間範圍 —中期 現有因應措施 —配合各港口監測資訊，並提供船舶即時訊息 —透過採購航海系統，針對不良天候與各地港口情況提前獲得資訊 重大氣候風險與機會 —以低碳能源，拓展轉型運輸業務 衝擊發生時間範圍 —短中期 現有因應措施 —評估建造使用甲醇、氫或氨等乾淨能源作為動力零排碳綠能船舶 —市場低碳運輸需求分析 重大氣候風險與機會 —使用新型燃料降低碳排放，減少碳費支出與罰金 衝擊發生時間範圍 —短中期 現有因應措施 —評估新型低碳燃料供應來源與穩定性 —掌握新型低碳燃料價格變動趨勢 詳細情形請參閱本公司氣候相關財務揭露報告書：第5章-氣候風險管理。 本公司氣候相關財務揭露報告書連結: https://www.uming.com.tw/csr/Reports.aspx
출처 근거

BLAKE3 41b993cb444a279c78283bbd098e8eaa2c8ab3b86c6aac4df76cea47170068b1

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_9

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_9의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
出表日期1151102
報告年度114
審計委員會出席率100.00%
審計委員會席次4
薪酬委員會出席率100.00%
薪酬委員會席次4
薪酬委員會獨立董事席次4
출처 근거

BLAKE3 286b4b800b9687d65d27a92e4877dd5f796ff11885f81ca3f82d244602f0de93

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_18

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_18의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
出表日期1151102
前10大股東持股情形https://doc.twse.com.tw/server-java/t144sb10?step=9&filename=2026_2606_20260521F17.pdf
報告年度114
출처 근거

BLAKE3 552debe09f562c07415f3c2468f0f5322b7a94218b0b3ff1c3932575185ccf9e

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap46_L_21

원본 표 날짜: 2026년 11월 2일· listed

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opendata/t187ap46_L_21의 ESG 공시 값
원본 필드보고된 값
出表日期1151102
報告年度114
火災件數(件)0
火災死傷人數(人)0
火災死傷人數占員工總人數比率0
職業災害人數及比率-人數0
職業災害人數及比率-比率0.00%
출처 근거

BLAKE3 9b14bd56ed245372e9319ee6cb3999ab9af68f67a7a8dfa732a191e95f265e38

월별 매출

원본 표 행 1개

원본 데이터 세트 표: opendata/t187ap05_L

원본 표 날짜: 2026년 10월 17일· listed

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opendata/t187ap05_L의 월별 매출 값
원본 필드보고된 값
備註-
出表日期1151017
營業收入-上月比較增減(%)3.828799964901464
營業收入-上月營收1732266
營業收入-去年同月增減(%)25.678479217108457
營業收入-去年當月營收1431105
營業收入-當月營收1798591
累計營業收入-前期比較增減(%)25.175038333503018
累計營業收入-去年累計營收11344515
累計營業收入-當月累計營收14200501
資料年月11509
출처 근거

BLAKE3 48a5b2ddd6dbd40fe1f4367fa0b6e9dfff39329864d5bca970626cb6251fed2a

ESG 지표

출처 지표 23개

원본 표에 기재된 ESG 지표
측정 항목보고 연도보고된 값근거
溫室氣體排放密集度(噸CO2e/單位)202527.0218
근거 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇一排放量(噸CO2e)2025420352.6085
근거 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇三排放量(噸CO2e)2025809363.0710
근거 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇二排放量(噸CO2e)2025264.0939
근거 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
用水密集度-密集度(公噸/單位) 20250.0000
근거 BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f
用水量(公噸)20251.4877
근거 BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f
廢棄物密集度-密集度(公噸/單位) 20250.0000
근거 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
總重量(有害+非有害)-數據(公噸)20250.3498
근거 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
員工福利平均數(仟元/人)20252321
근거 BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b
員工薪資平均數(仟元/人) 20251871
근거 BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b
非擔任主管之全時員工薪資中位數(仟元/人) 20251562
근거 BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數(仟元/人) 20251782
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女性董事席次及比率-席20253
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獨立董事席次(席)20254
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董事席次(含獨立董事)(席)202512
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公司年度召開法說會次數(次)20254
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審計委員會席次20254
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薪酬委員會席次20254
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薪酬委員會獨立董事席次20254
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火災件數(件)20250
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火災死傷人數(人)20250
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火災死傷人數占員工總人數比率20250
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職業災害人數及比率-人數20250
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데이터 범위 및 회사 식별자

데이터 범위는 Fundies 데이터셋에 처리된 공시를 나타내며, 모든 원본 공시가 로드되었다는 뜻은 아닙니다.

0 건 제출 · 0 최신 값 · 0 최초 보고 값

데이터셋 게시일 . 원본 제출일과 보고 기간은 별도로 표시됩니다.

식별자: 2606, 47067419, mops:2606

다른 이름 U-MING, 裕民