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四維航業股份有限公司

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台湾オープンデータ

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データ提供元： 金融監督管理委員會證券期貨局. 次のライセンスに基づき転載： 政府オープンデータライセンス 1.0.

企業情報

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap03_L

出典表の日付：2026年11月1日· listed

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opendata/t187ap03_L の 企業情報 の値
出典フィールド報告値
上市日期20030825
代理發言人劉知卿
住址台北市105松山區復興北路167號16樓
傳真機號碼02-87127598
出表日期1151101
外國企業註冊地國－
實收資本額3892761380
已發行普通股數或TDR原股發行股數389276138
成立日期19850311
普通股每股面額新台幣 10.0000元
特別股0
發言人許綱倫
發言人職稱財務長
私募股數0
簽證會計師1池世欽
簽證會計師2曾國禓
簽證會計師事務所安侯建業聯合會計師事務所
網址www.swnav.com.tw
編制財務報表類型1
總機電話02-87121888
總經理藍心琪
股票過戶機構兆豐證券股份有限公司股務代理部
英文簡稱S. W.
英文通訊地址16F. NO. 167, FUSING N. RD.,TAIPEI, TAIWAN, R.O.C.

出典フィールド 28 件中 24 件を表示しています。

出典の証拠

BLAKE3 e0d7bf61352b9a6e029bb40e707a2684883592a7ba4778373040635429878453

配当

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap45_L

出典表の日付：2026年11月1日· listed

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opendata/t187ap45_L の 配当 の値
出典フィールド報告値
備註無
出表日期1151101
分配後期末未分配盈餘(元)1599476544
可分配盈餘(元)1599476544
摘錄公司章程-股利分派部分第卅二條:本公司年度如有獲利(所謂獲利係指稅前利益扣除分派員工酬勞及董事酬勞前之利益),應提撥不低於百分之二為員工酬勞及不高於百分之五為董事酬勞。上述員工酬勞數額中,應提撥不低於百分之十分派予基層員工。但公司尚有累積虧損(包括調整未分配盈餘金額)時,應預先保留彌補數額。 前項員工酬勞得以股票或現金為之,董事酬勞僅得以現金為之。前二項應由董事會決議行之,並報告股東會。 本公司年度總決算如有盈餘,應先彌補累積虧損(包括調整未分配盈餘金額),依法提撥百分之十為法定盈餘公積;但法定盈餘公積累積已達本公司實收資本總額時,不在此限。次依法令或主管機關規 定提撥或迴轉特別盈餘公積。前期累積之其他權益減項淨額,應自前期未分配盈餘提列相同數額之特別盈餘公積,如仍有不足,再自當期稅後淨利加計當期稅後淨利以外項目計入當期未分配盈餘之數額提列。嗣餘盈餘,連同期初未分配盈餘(包括調整未分配盈餘金額),由董事會擬具盈餘分配議案,提請股東會決議分派股東股息紅利。 本公司董事會得以三分之二以上董事之出席,及出席董事過半數之決議,將應分派股息及紅利、資本公積或法定盈餘公積之全部或一部以發放現金之方式為之,並報告股東會,不適用前項應經股東會 決議之規定。 第卅二條之一:為因應海運市場之競爭,本公司之股利發放政策係以維持公司長期財務結構之健全及未來營運之成長與擴展為原則,採優先保留營運及擴展所需之資金後,剩餘之盈餘才以現金股利或股票股利方式發放。其中現金股利不低於股利總額之百分之十。
期初未分配盈餘/待彌補虧損(元)1649281527
期別1
本期淨利(淨損)(元)-49519414
決議（擬議）進度董事會決議
股利年度114
股利所屬年(季)度年度
股利所屬期間1140101~1141231
股東會日期
股東配發-法定盈餘公積發放之現金(元/股)0.0
股東配發-法定盈餘公積轉增資配股(元/股)0.0
股東配發-盈餘分配之現金股利(元/股)0.0
股東配發-盈餘轉增資配股(元/股)0.0
股東配發-股東配發之現金(股利)總金額(元)0
股東配發-股東配股總股數(股)0
股東配發-資本公積發放之現金(元/股)0.0
股東配發-資本公積轉增資配股(元/股)0.0
董事會（擬議）股利分派日1150310
出典の証拠

BLAKE3 7b0cf5aa4ac325730533dd07335709090337fc9e20234823016703ed8738e769

ESG開示

出典表の行 20 件

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_1

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_1 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
溫室氣體排放密集度(噸CO2e/單位)94.6195
範疇一取得驗證否
範疇一排放量(噸CO2e)9183.0418
範疇一資料邊界已完成母公司,母公司,母公司(辦公室+綠舞1 號)及子孫公司船隊
範疇三取得驗證否
範疇三排放量(噸CO2e)291923.2256
範疇三資料邊界已完成母公司,母公司,母公司(辦公室+綠舞1 號)及子孫公司船隊
範疇二取得驗證否
範疇二排放量(噸CO2e)162.1316
範疇二資料邊界已完成母公司,母公司,母公司(辦公室+綠舞1 號)及子孫公司船隊
出典の証拠

BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_2

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_2 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
使用率(再生能源/總能源)N/A
出表日期1151102
取得驗證N/A
報告年度114
資料範圍N/A
出典の証拠

BLAKE3 6e068eddd5b99c312a759a13d3895f44665496822b42ec0f09ec08dc48fefe1a

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_3

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_3 の ESG開示 の値
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出表日期1151102
取得驗證N/A
報告年度114
用水密集度-單位公噸/員工總人數(海勤船員+辦公室員工)
用水密集度-密集度(公噸/單位) 18.9086
用水量(公噸)9719.0000
資料範圍環境資訊涵蓋母公司（含總部辦公室及客輪1艘）、子孫公司營運船舶（含當年度出售之船舶），不包含合併財務報表之子公司綠舞觀光飯店股份有限公司
出典の証拠

BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_4

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_4 の ESG開示 の値
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出表日期1151102
取得驗證N/A
報告年度114
廢棄物密集度-單位公噸/海勤船員總人數
廢棄物密集度-密集度(公噸/單位) 1.6217
有害廢棄物量-數據(公噸) 0.0000
有害廢棄物量-資料範圍子孫公司營運船舶
總重量(有害+非有害)-數據(公噸)718.4260
總重量(有害+非有害)-資料範圍子孫公司營運船舶
非有害廢棄物量-數據(公噸)718.4260
非有害廢棄物量-資料範圍子孫公司營運船舶
出典の証拠

BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_5

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_5 の ESG開示 の値
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出表日期1151102
員工福利平均數(仟元/人)1312
員工薪資平均數(仟元/人) 1136
報告年度114
新進員工年齡分布
管理職女性主管佔比64.86%
離職員工年齡分布
非擔任主管之全時員工薪資中位數(仟元/人) 950
非擔任主管職務之全時員工薪資中位數變動百分比8.57%
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數(仟元/人) 1059
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數變動百分比7.40%
高齡員工晉用政策及培訓計畫
出典の証拠

BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_6

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_6 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
女性董事席次及比率-席3
女性董事席次及比率-比率42.86%
獨立董事席次(席)4
董事出席董事會出席率95.92%
董事席次(含獨立董事)(席)7
董監事進修時數符合進修要點比率100.00%
出典の証拠

BLAKE3 c7fb98f0181395a3d9dc4d21a81a692455e4ca5396f10f71bbd066ee89a88033

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_7

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_7 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
公司年度召開法說會次數(次)4
出表日期1151102
報告年度114
出典の証拠

BLAKE3 a011d04e3f0e30331677a4c9de96805b1835b4402a970c20720ea623339b5f5d

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_8

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_8 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
使用內部碳定價作為規劃工具，應說明價格制定基礎
出表日期1151102
報告年度114
極端氣候事件及轉型行動對財務之影響本公司針對氣候變遷所帶來的財務影響，分別就「極端氣候事件」與「轉型行動」進行評估： (1) 極端氣候事件之財務影響（實體風險）： 極端天氣（如強烈颱風、暴風雨）對本公司財務衝擊主要在營運成本增加與資產減損風險： • 修繕與維護支出：強烈氣候事件可能導致船舶結構損害，增加非預期之維修費用與交船延遲所衍生的營運損失。 •風險轉嫁與避險：為確保財務現金流穩定，本公司每年依據船隊規模配置全方位保險方案，透過增加年度保險費支出來轉嫁潛在的鉅額財物損失風險。 • 燃油與技術監控成本：惡劣天氣會降低航行效率並增加燃油損耗，本公司透過投入數位氣象導航服務，增加技術服務成本以降低非預期之燃油超額支出。 (2) 轉型行動之財務影響（轉型風險與機會）： 為因應國際低碳法規與市場期待，本公司透過資本支出與資源配置優化，將風險轉化為營運韌性。 •法遵成本與碳稅負擔：隨歐盟 ETS 等碳定價機制實施，本公司面臨碳稅支出增加之風險。對此，我們將資源聚焦於船隊能源效率提升計畫（如定期船底清潔、節能裝置改裝），以降低因排放超標而產生的法規規費。 •長期技術投資與布局：本公司將資金投入低碳新創材料與技術開發（如投資安能聚公司），雖短期內增加長期投資支出，但主要目的在鎖定未來綠色供應鏈之商業契機，分散能源轉型帶來的業務衝擊。 •財務結構優化：透過配置永續發展連結債券等金融工具，將環境績效與財務籌資工具結合。此外，針對辦公環境與船隊之節能設施投入，雖有短期修繕成本，但能產生長期營運電費降低之抵減效益。 (3) 財務影響總結： 綜合而言，氣候相關之財務影響主要集中於保險費與維修成本之波動（實體面），以及低碳技術與符合法規之資本投入（轉型面）。本公司將氣候變遷納入年度預算編列，並持續透過技術投資優化成本管理，確保公司在轉型過程中維持財務穩健與長期競爭力。
氣候風險之辨識、評估及管理流程如何整合於整體風險管理制度本公司已將氣候變遷風險全面納入企業風險管理（ERM）體系，確保氣候議題與公司經營策略緊密結合，整合管理流程說明如下： (1) 制度整合與治理架構：本公司依據「風險管理政策及程序」，由董事會作為最高監督單位，並授權管理階層組成「風險管理小組」。氣候變遷已被列為公司常態性評估之重要風險因子，與財務、營運、法規等傳統風險併行管理，確保辨識流程之統一性。 (2) 辨識與評估流程：風險管理小組參考 TCFD 與最新國際準則（如 IFRS S2），每年進行氣候風險與機會辨識。我們將氣候風險區分為「轉型風險」與「實體風險」，並與「企業前十大風險」進行關聯性分析。評估過程中，透過分析各項議題的「發生可能性」與「財務衝擊程度」，藉此決定優先處理之重大氣候風險。 (3) 滾動式管理與監控機制：風險管理小組每季召開會議，針對已辨識之氣候風險（如EU ETS 政策變動或極端氣候對航線之影響）進行動態追蹤。各權責部門需依據評估結果執行應對策略（如船隊優化、氣象導航應用），並於會議中檢討行動計畫之有效性，達成滾動式修正。 (4) 彙報與決策連結：氣候風險之辨識結果與管理績效，經董事長核定後，定期（按季/年度）提報至董事會。透過此機制，董事會能掌握氣候風險對公司整體資產與業務的實質影響，並據以調整年度預算配置與長期投資策略，確保氣候韌性深度整合於公司治理與整體風險管理制度中。
若使用情境分析評估面對氣候變遷風險之韌性，應說明所使用之情境、參數、假設、分析因子及主要財務影響
若有因應管理氣候相關風險之轉型計畫，說明該計畫內容，及用於辨識及管理實體風險及轉型風險之指標與目標
若有設定氣候相關目標，應說明所涵蓋之活動、溫室氣體排放範疇、規劃期程，每年達成進度等資訊；若使用碳抵換或再生能源憑證(RECs)以達成相關目標，應說明所抵換之減碳額度來源及數量或再生能源憑證(RECs)數量
董事會與管理階層對於氣候相關風險與機會之監督及治理本公司董事會為氣候相關風險與機會之最高治理單位，由董事長親自擔任監督與決策核心。為落實風險控管與策略執行，董事會下設「永續發展委員會」，並依職能組成跨部門「風險管理小組」與「溫室氣體盤查工作團隊」，專責統籌氣候變遷風險鑑別及溫室氣體管理事務。 (1) 管理階層之執行與評估： 管理階層與風險管理小組每季針對氣候相關風險與機會進行動態評估與指標追蹤，依據營運現況滾動修正應對策略，確保氣候策略可實質轉化為營運計畫。 (2) 董事會之監督與溝通： • 定期報告：管理階層每季向董事會提報溫室氣體盤查、確信進度及能源管理執行情形，確保治理階層即時掌握減量績效。 • 重大決策監督：每年依據 TCFD 框架完成氣候風險與機會鑑別，經董事長核定後，於永續報告書出版前向董事會報告氣候風險對業務與財務之影響，據以精進氣候韌性及低碳轉型策略，以回應利害關係人期待。
辨識之氣候風險與機會如何影響企業之業務、策略及財務 (短期、中期、長期)本公司依 TCFD 框架辨識氣候風險與機會，並對業務、策略及財務影響說明如下： (1) 轉型風險（政策法規、技術、市場與聲譽） • 短期：國際碳排法規（如、IMO CII/EEXI、EU ETS、FuelEU Maritime）日趨嚴格，導致碳稅支出與法遵成本增加，且可能因船舶能效不足面臨市場租賃限制。應對策略為落實申報、優化船速與航線管理，並引進 StormGeo 系統提升營運效率以降低碳稅負擔。 • 中期：低碳技術與燃料轉型需求增加，資本支出（如投資安能聚開拓新市場）與供應鏈原物料價格上揚將壓縮利潤。應對策略為持續投資綠色產業、採購節能環保產品並推動無紙化數位辦公，降低廢棄物與材料成本。 • 長期：全面邁向淨零排放，若公司未即時轉型，將可能喪失市場競爭力。應對策略為透過投資永續發展債券與長期船隊汰舊換新，鞏固綠色金融資源與市場地位。 (2) 實體風險（極端氣候衝擊） • 短期：極端天氣（如暴風雨、颱風）頻率增加導致船舶損壞、航線延遲及燃油損失，增加維修費用。應對策略為採用氣象導航監控航線、投保船東互保協會責任險、船體險等各項保險，並於合約訂定氣象導航條款以轉嫁風險。 • 中期：極端天氣擾亂供應鏈穩定，應對策略為加強船員技術培訓與緊急演練，並導入新科技穩定營運，提升客戶信任。 • 長期：海平面上升可能衝擊港口設施與營運。應對策略為透過靈活航線規劃與提升船舶韌性，降低長期營運衝擊。 (3) 氣候機會（資源效率、產品服務、市場與韌性） • 短期：透過最佳化航線與船速管理降低燃油消耗，直接節省營運成本。 • 中長期：綠色轉型成功將吸引重視 ESG 的優質客戶，增加綠色航運服務收益，透過投資節能設備（如辦公室節能設備）與低碳技術（如安能聚投資），不僅每年節省電費，更可以開拓新市場並在全球碳交易市場中受益，強化財務表現。 (4) 財務影響 氣候風險之財務衝擊主要表現在成本增加（如碳稅支付、保險費增加、低碳設備投資）與資產減損（如船舶受損、延遲交船損失）。公司應對策略聚焦於提升船隊能源效率（如定期船底清潔）與財務工具應用（如綠色債券投資），確保在成本波動下仍能把握低碳市場機遇，維持營運韌性與財務穩健。
出典の証拠

BLAKE3 41b993cb444a279c78283bbd098e8eaa2c8ab3b86c6aac4df76cea47170068b1

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_9

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_9 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
審計委員會出席率96.43%
審計委員會席次3
薪酬委員會出席率100.00%
薪酬委員會席次3
薪酬委員會獨立董事席次2
出典の証拠

BLAKE3 286b4b800b9687d65d27a92e4877dd5f796ff11885f81ca3f82d244602f0de93

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_10

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_10 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
再生燃料百分比0.00%
出表日期1151102
報告年度114
天然氣百分比0.00%
消耗燃料總量(十億焦耳(GJ))3772340.5380
煤炭百分比0.00%
出典の証拠

BLAKE3 8510bdd19e10739e1d20a823976f1134b5e2b07a5e0645a9cd3efed33dfdcba9

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_11

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_11 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
產品生命週期管理之揭露：含報廢產品及電子廢棄物之再循環之百分比N/A
產品生命週期管理之揭露：報廢產品及電子廢棄物之重量(公噸(t))3.2330
出典の証拠

BLAKE3 7b5b509b521d64f74ed930021f18390fc0fb45dc820316396b74ed7ea8361324

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_12

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_12 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
依法規要求或自願設置食品安全實驗室之相關支出(仟元)N/A
依法規要求或自願設置食品安全實驗室之相關支出占營業收入淨額之百分比N/A
依法規要求或自願進行產品追溯與追蹤管理之相關產品占所有產品之百分比N/A
出表日期1151102
報告年度114
為改善食品衛生、安全與品質，而針對其從業人員、作業場所、設施衛生管理及其品保制度等方面進行之評估與改進及所影響之百分比
經獨立第三方驗證符合國際認證之食品安全管理系統標準之廠房所生產產品之百分比N/A
違反有關產品與服務之健康與安全法規及未遵循產品與服務之資訊與標示法規之下架產品總重量(公噸(t))N/A
違反有關產品與服務之健康與安全法規及未遵循產品與服務之資訊與標示法規之事件類別與次數N/A
違反有關產品與服務之健康與安全法規及未遵循產品與服務之資訊與標示法規之產品下架次數(次)N/A
出典の証拠

BLAKE3 d52d1eefdbb7911ccd6f002e824af6ff8d787f899aab1d1391502fda3ed93161

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月次売上高

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap05_L

出典表の日付：2026年10月17日· listed

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opendata/t187ap05_L の 月次売上高 の値
出典フィールド報告値
備註-
出表日期1151017
營業收入-上月比較增減(%)-3.647233954351027
營業收入-上月營收371487
營業收入-去年同月增減(%)38.970508300849495
營業收入-去年當月營收257564
營業收入-當月營收357938
累計營業收入-前期比較增減(%)16.63230928861315
累計營業收入-去年累計營收2326526
累計營業收入-當月累計營收2713481
資料年月11509
出典の証拠

BLAKE3 48a5b2ddd6dbd40fe1f4367fa0b6e9dfff39329864d5bca970626cb6251fed2a

ESG指標

出典の指標 31 件

出典表に記載されたESG指標
指標報告年度報告値根拠
溫室氣體排放密集度(噸CO2e/單位)202594.6195
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇一排放量(噸CO2e)20259183.0418
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇三排放量(噸CO2e)2025291923.2256
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇二排放量(噸CO2e)2025162.1316
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
用水密集度-密集度(公噸/單位) 202518.9086
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用水量(公噸)20259719.0000
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廢棄物密集度-密集度(公噸/單位) 20251.6217
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有害廢棄物量-數據(公噸) 20250.0000
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總重量(有害+非有害)-數據(公噸)2025718.4260
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非有害廢棄物量-數據(公噸)2025718.4260
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員工福利平均數(仟元/人)20251312
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員工薪資平均數(仟元/人) 20251136
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非擔任主管之全時員工薪資中位數(仟元/人) 2025950
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非擔任主管職務之全時員工薪資平均數(仟元/人) 20251059
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女性董事席次及比率-席20253
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獨立董事席次(席)20254
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董事席次(含獨立董事)(席)20257
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公司年度召開法說會次數(次)20254
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審計委員會席次20253
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薪酬委員會席次20253
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薪酬委員會獨立董事席次20252
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消耗燃料總量(十億焦耳(GJ))20253772340.5380
根拠 BLAKE3 8510bdd19e10739e1d20a823976f1134b5e2b07a5e0645a9cd3efed33dfdcba9
產品生命週期管理之揭露：報廢產品及電子廢棄物之重量(公噸(t))20253.2330
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對供應商進行稽核之家數(家)202591
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別名 S. W., 四維航