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陽明海運股份有限公司

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台湾オープンデータ

公開された集計表であり、提出履歴ではありません。値の出典ラベルと文字列は保持され、単位は出典の表に従い、推定や換算は行いません。

データ提供元： 金融監督管理委員會證券期貨局. 次のライセンスに基づき転載： 政府オープンデータライセンス 1.0.

企業情報

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap03_L

出典表の日付：2026年11月1日· listed

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opendata/t187ap03_L の 企業情報 の値
出典フィールド報告値
上市日期19920420
代理發言人蘇育文、劉麗雯
住址基隆市七堵區明德一路271號
傳真機號碼02-2455-9988
出表日期1151101
外國企業註冊地國－
實收資本額34921042700
已發行普通股數或TDR原股發行股數3492104270
成立日期19721229
普通股每股面額新台幣 10.0000元
特別股0
發言人李明輝
發言人職稱總經理
私募股數0
簽證會計師1鄭欽宗
簽證會計師2楊承修
簽證會計師事務所勤業眾信聯合會計師事務所
網址http://www.yangming.com/
編制財務報表類型1
總機電話02-2455-9988
總經理李明輝
股票過戶機構凱基證券股份有限公司
英文簡稱YMTC
英文通訊地址No. 271, Mingde 1st Rd., Qidu Dist.Keelung City 206006, Taiwan(R.O.C.)

出典フィールド 28 件中 24 件を表示しています。

出典の証拠

BLAKE3 e0d7bf61352b9a6e029bb40e707a2684883592a7ba4778373040635429878453

配当

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap45_L

出典表の日付：2026年11月1日· listed

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opendata/t187ap45_L の 配当 の値
出典フィールド報告値
備註
出表日期1151101
分配後期末未分配盈餘(元)207759522920
可分配盈餘(元)214743731460
摘錄公司章程-股利分派部分本公司年終結算，如有當期淨利，除扣除所得稅費外，應先彌補以前年度虧損，並依相關法令規定提列各項公積外，如有擴充運輸設備及改善財務結構時，得提列或迴轉特別盈餘公積，並得分派特別股股息，如尚有盈餘，至少提撥百分之二十五以上為普通股股利。董事會得併同期初 未分配盈餘綜合考量公司長期財務規劃、產業環境變化、資本支出、營運資金需求及股東利益，擬定盈餘分配議案，提請股東會決議分配之。普通股股利應以現金或股票方式分派，其中現金股利佔股利總額之比率不得低於百分之二十。
期初未分配盈餘/待彌補虧損(元)200094869908
期別1
本期淨利(淨損)(元)17096937288
決議（擬議）進度股東會確認
股利年度114
股利所屬年(季)度年度
股利所屬期間1140101~1141231
股東會日期1150529
股東配發-法定盈餘公積發放之現金(元/股)0.0
股東配發-法定盈餘公積轉增資配股(元/股)0.0
股東配發-盈餘分配之現金股利(元/股)2.00000000
股東配發-盈餘轉增資配股(元/股)0.0
股東配發-股東配發之現金(股利)總金額(元)6984208540
股東配發-股東配股總股數(股)0
股東配發-資本公積發放之現金(元/股)0.0
股東配發-資本公積轉增資配股(元/股)0.0
董事會（擬議）股利分派日1150312
出典の証拠

BLAKE3 7b0cf5aa4ac325730533dd07335709090337fc9e20234823016703ed8738e769

ESG開示

出典表の行 21 件

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_1

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_1 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
溫室氣體排放密集度(噸CO2e/單位)36.6818
範疇一取得驗證是
範疇一排放量(噸CO2e)4496293.1284
範疇一資料邊界已完成母公司,已完成合併財務報表之母子公司
範疇三取得驗證是
範疇三排放量(噸CO2e)1487408.7065
範疇三資料邊界已完成母公司
範疇二取得驗證是
範疇二排放量(噸CO2e)15895.5189
範疇二資料邊界已完成母公司,已完成合併財務報表之母子公司
出典の証拠

BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_2

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_2 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
使用率(再生能源/總能源)0.0060%
出表日期1151102
取得驗證N/A
報告年度114
資料範圍母公司
出典の証拠

BLAKE3 6e068eddd5b99c312a759a13d3895f44665496822b42ec0f09ec08dc48fefe1a

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_3

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_3 の ESG開示 の値
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出表日期1151102
取得驗證N/A
報告年度114
用水密集度-單位公噸/百萬元營業額
用水密集度-密集度(公噸/單位) 1.9059
用水量(公噸)311785.0000
資料範圍母公司陸地據點含貨櫃場及營運船舶
出典の証拠

BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_4

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_4 の ESG開示 の値
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出表日期1151102
取得驗證ISO 14001
報告年度114
廢棄物密集度-單位公噸/百萬元營業額
廢棄物密集度-密集度(公噸/單位) 0.1735
有害廢棄物量-數據(公噸) 28133.8700
有害廢棄物量-資料範圍母公司陸地據點及營運船舶
總重量(有害+非有害)-數據(公噸)28375.0300
總重量(有害+非有害)-資料範圍母公司陸地據點及營運船舶
非有害廢棄物量-數據(公噸)241.1600
非有害廢棄物量-資料範圍母公司陸地據點及營運船舶
出典の証拠

BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_5

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_5 の ESG開示 の値
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出表日期1151102
員工福利平均數(仟元/人)2238
員工薪資平均數(仟元/人) 1810
報告年度114
新進員工年齡分布
管理職女性主管佔比34.77%
離職員工年齡分布
非擔任主管之全時員工薪資中位數(仟元/人) 1528
非擔任主管職務之全時員工薪資中位數變動百分比-25.39%
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數(仟元/人) 1702
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數變動百分比-27.33%
高齡員工晉用政策及培訓計畫
出典の証拠

BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_6

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_6 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
女性董事席次及比率-席4
女性董事席次及比率-比率26.70%
獨立董事席次(席)5
董事出席董事會出席率100.00%
董事席次(含獨立董事)(席)15
董監事進修時數符合進修要點比率100.00%
出典の証拠

BLAKE3 c7fb98f0181395a3d9dc4d21a81a692455e4ca5396f10f71bbd066ee89a88033

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_7

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_7 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
公司年度召開法說會次數(次)4
出表日期1151102
報告年度114
出典の証拠

BLAKE3 a011d04e3f0e30331677a4c9de96805b1835b4402a970c20720ea623339b5f5d

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_8

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_8 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
使用內部碳定價作為規劃工具，應說明價格制定基礎
出表日期1151102
報告年度114
極端氣候事件及轉型行動對財務之影響1.針對極端氣候及轉型行動對財務之影響，詳如前一題之說明。 2.本公司密切關注國際環保法規的研議進程，追蹤歐盟及各國環保、碳稅等法規細則與變化，同時展開新造船佈建及以新型環保節能船舶取代老舊耗能船舶並使用替代燃料，降低碳排放所導致的成本增加。 3.本公司船舶遵循氣導系統的航路規劃，避開惡劣天候海況的水域，已運用氣導公司提供之服務，監控船舶航行及耗油狀況，並於能效異常時追蹤改善。
氣候風險之辨識、評估及管理流程如何整合於整體風險管理制度董事會設置「永續發展暨風險管理委員會」，審查公司永續發展及風險管理政策、年度計畫、制度、規範及策略、公司重大永續發展及風險事項、議題或案件之因應措施並提供諮詢建議、督導其他風險管理或永續發展相關工作之執行等；為使風險管理作業有所依循，本公司也訂定了「風險管理政策」，風險控管室每年進行年度集團風險評估將氣候變遷面納入考量，待集團風險評估作業結束後將評估結果報告提報風險管理委員會及董事會，本年度每季追蹤高風險項目與向風險管理委員會及董事會報告改善結果。永續經營責任小組每年定期辦理自然暨氣候相關風險與機會評估，並由轄下各部門針對各項目擬定相應風險減緩措施。
若使用情境分析評估面對氣候變遷風險之韌性，應說明所使用之情境、參數、假設、分析因子及主要財務影響
若有因應管理氣候相關風險之轉型計畫，說明該計畫內容，及用於辨識及管理實體風險及轉型風險之指標與目標
若有設定氣候相關目標，應說明所涵蓋之活動、溫室氣體排放範疇、規劃期程，每年達成進度等資訊；若使用碳抵換或再生能源憑證(RECs)以達成相關目標，應說明所抵換之減碳額度來源及數量或再生能源憑證(RECs)數量
董事會與管理階層對於氣候相關風險與機會之監督及治理董事會為最高氣候治理單位，負責監督及決議相關政策、策略與目標；永續發展暨風險管理委員會負責審查各項風險管理政策、架構制度、規範準則與風險胃納或容忍度，並視環境變化調整。董事會審議本公司氣候變遷有關的風險與機會，並將其納入各項議案內，透過相關資本支出，減緩及調適氣候相關風險對企業營運的衝擊，同時提供能夠適應氣候變化之服務。
辨識之氣候風險與機會如何影響企業之業務、策略及財務 (短期、中期、長期)為有效管理本公司在整體營運過程中可能面臨的氣候風險與機會，由風險評估標準中之發生可能性與影響程度評估氣候議題，依據各風險與機會分析結果訂定重大性門檻值，並考量利害關係人對實體風險關注度，鑑別出5項轉型風險、1項實體風險與2項機會。 風險/機會摘要如下： (1)短期轉型風險：受先進經濟體總量管制實施影響。 影響：歐盟自2026年起將100%溫室氣體排放量全面納入徵收範疇，考量先進經濟體碳價格成長趨勢，預期將使歐洲航線營運費用進一步增加。 因應策略： a.主責單位定期提供、追蹤與更新歐盟及各國環保、碳稅等法規細則與變化，以讓營運單位能適時進行因應。 b.EU ETS 相關碳排成本納入營運成本評估，並應用於航線規劃、船舶配置及燃料選擇之決策，以降低額外成本所導入之衝擊。 (2)短期轉型風險：海事組織燃油效率標準加嚴。 影響：為符合IMO短期與中期碳強度目標，需擴大採購B24或B30之生質燃油，短期營運成本將增加，考量中期後折減係數加大，預期中期營運成本增長幅度更高於短期。 因應策略： a.定期會議討論：於節能小組定期會議評估低碳燃料於碳強度表現較弱船舶之應用，以追蹤其對AER與CII等級改善之成效。 b.策略性添購低碳產品：與低碳產品供應商洽談或簽署長期合約價格以降低支出成本。 c.替代燃料取得面：持續與市場替代燃料供應商交流，以確保未來可於需求時點順利取得如綠色甲醇、生質/電子甲烷等清潔替代燃料。 (3)中期轉型風險：國際海事組織溫室氣體排放強度補償機制(GFI) 影響：基於審慎保守原則，於制度正式實施前先行評估GFI對公司營運之潛在衝擊，若於2028年度正式上路，主要影響將集中於直接合規年度的費率成本；隨著各階段GFI目標值持續加嚴，部分船舶於2030年可能需同時負擔Tier1與Tier2費率，將使相關投入金額顯著提高。 因應策略：於新船布建與船隊更新規劃中，納入主要航線與港口之低碳燃料適用性之評估，並優先考量具燃料轉換彈性之船型設計，藉此改進船隊溫室氣體燃料強度(GFI)達成值，並維持長期競爭力。 (4)短中期轉型風險：自有船舶減排技術導入、新興低碳船舶營運不確定性/短期機會：配合岸電設施減少排放、節能設備的引入。 影響：IEA NZE情境估算顯示，若IMO達成2030目標，生質燃油能源需求占比應達10%、低排放甲醇達8%、氫能源燃料達4%，航運業者或需規劃傳統重油船隊汰換計畫。 因應策略： a.新造船佈建：2025年提報董事會通過7艘16K LNG雙燃料船型以及6艘8K雙燃料預置新世代節能船型，預期交船後以雙燃料實裝船型使用LNG搭配雙燃料預置新世代節能型主機降低燃油消耗以及總體溫室氣體排放量。 b.持續評估並推動船舶燃油效率改善、設備升級及維修優化等措施，以提升整體能源使用效率並降低碳排放。 c.主機限制馬力與降速：現成船隊執行主機限制馬力與降速，達成降低油耗及碳排量的目標。 d.航路規劃及船舶航行速度優化：運用氣象導航天候資訊，規劃最佳航路及船速以提升船舶能效、減少碳排放量，並優化碳強度指標 (Carbon Intensity Indicator, CII) 評級。 (5)短期實體風險：颱風/颶風/旋風事件強度增加(入港/飄航) 影響：對所有航線中颱風、颶風、旋風事件之曝險進行探討，以亞洲航線為最主要曝險航線，受颱風影響而導致船舶延遲之港口，主要集中於越南與中國的部分港口，依本年度統計，因颱風或強風封港，致使船舶延滯4至5天，進而產生的額外燃料費用之增加。 因應策略： a.確實掌握氣象資訊，採用最佳航路服務：各船舶將視氣象資訊參考氣導系統的航路規劃，實施船舶增減速，以避開惡劣天候海況的水域。如遭遇港口封港事件，也已運用氣導公司提供之服務，監控船舶航行及耗油狀況，並於能效異常時追蹤改善。 b.提升船員風險意識：增加船員的風險意識，提供案例供船隊參考應變使用。
出典の証拠

BLAKE3 41b993cb444a279c78283bbd098e8eaa2c8ab3b86c6aac4df76cea47170068b1

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_9

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_9 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
審計委員會出席率100.00%
審計委員會席次5
薪酬委員會出席率100.00%
薪酬委員會席次5
薪酬委員會獨立董事席次5
出典の証拠

BLAKE3 286b4b800b9687d65d27a92e4877dd5f796ff11885f81ca3f82d244602f0de93

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_10

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_10 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
再生燃料百分比N/A
出表日期1151102
報告年度114
天然氣百分比N/A
消耗燃料總量(十億焦耳(GJ))N/A
煤炭百分比N/A
出典の証拠

BLAKE3 8510bdd19e10739e1d20a823976f1134b5e2b07a5e0645a9cd3efed33dfdcba9

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_11

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_11 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
產品生命週期管理之揭露：含報廢產品及電子廢棄物之再循環之百分比N/A
產品生命週期管理之揭露：報廢產品及電子廢棄物之重量(公噸(t))N/A
出典の証拠

BLAKE3 7b5b509b521d64f74ed930021f18390fc0fb45dc820316396b74ed7ea8361324

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_12

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_12 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
依法規要求或自願設置食品安全實驗室之相關支出(仟元)N/A
依法規要求或自願設置食品安全實驗室之相關支出占營業收入淨額之百分比N/A
依法規要求或自願進行產品追溯與追蹤管理之相關產品占所有產品之百分比N/A
出表日期1151102
報告年度114
為改善食品衛生、安全與品質，而針對其從業人員、作業場所、設施衛生管理及其品保制度等方面進行之評估與改進及所影響之百分比
經獨立第三方驗證符合國際認證之食品安全管理系統標準之廠房所生產產品之百分比N/A
違反有關產品與服務之健康與安全法規及未遵循產品與服務之資訊與標示法規之下架產品總重量(公噸(t))N/A
違反有關產品與服務之健康與安全法規及未遵循產品與服務之資訊與標示法規之事件類別與次數N/A
違反有關產品與服務之健康與安全法規及未遵循產品與服務之資訊與標示法規之產品下架次數(次)N/A
出典の証拠

BLAKE3 d52d1eefdbb7911ccd6f002e824af6ff8d787f899aab1d1391502fda3ed93161

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月次売上高

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap05_L

出典表の日付：2026年10月17日· listed

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opendata/t187ap05_L の 月次売上高 の値
出典フィールド報告値
備註整體運價上漲，致營收增加。
出表日期1151017
營業收入-上月比較增減(%)0.4073899047094547
營業收入-上月營收21611483
營業收入-去年同月增減(%)69.93539181535685
營業收入-去年當月營收12769280
營業收入-當月營收21699526
累計營業收入-前期比較增減(%)17.79196597948831
累計營業收入-去年累計營收126265473
累計營業收入-當月累計營收148730583
資料年月11509
出典の証拠

BLAKE3 48a5b2ddd6dbd40fe1f4367fa0b6e9dfff39329864d5bca970626cb6251fed2a

ESG指標

出典の指標 27 件

出典表に記載されたESG指標
指標報告年度報告値根拠
溫室氣體排放密集度(噸CO2e/單位)202536.6818
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇一排放量(噸CO2e)20254496293.1284
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇三排放量(噸CO2e)20251487408.7065
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇二排放量(噸CO2e)202515895.5189
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
用水密集度-密集度(公噸/單位) 20251.9059
根拠 BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f
用水量(公噸)2025311785.0000
根拠 BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f
廢棄物密集度-密集度(公噸/單位) 20250.1735
根拠 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
有害廢棄物量-數據(公噸) 202528133.8700
根拠 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
總重量(有害+非有害)-數據(公噸)202528375.0300
根拠 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
非有害廢棄物量-數據(公噸)2025241.1600
根拠 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
員工福利平均數(仟元/人)20252238
根拠 BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b
員工薪資平均數(仟元/人) 20251810
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非擔任主管之全時員工薪資中位數(仟元/人) 20251528
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非擔任主管職務之全時員工薪資平均數(仟元/人) 20251702
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女性董事席次及比率-席20254
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獨立董事席次(席)20255
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董事席次(含獨立董事)(席)202515
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公司年度召開法說會次數(次)20254
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審計委員會席次20255
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薪酬委員會席次20255
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薪酬委員會獨立董事席次20255
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對供應商進行稽核之家數(家)20255
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因與反競爭行為條例相關的法律訴訟而造成的金錢損失總額(仟元)20250.000
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火災件數(件)20250
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別名 YMTC, 陽明