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中華汽車工業股份有限公司

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台湾オープンデータ

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データ提供元： 金融監督管理委員會證券期貨局. 次のライセンスに基づき転載： 政府オープンデータライセンス 1.0.

企業情報

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap03_L

出典表の日付：2026年11月1日· listed

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opendata/t187ap03_L の 企業情報 の値
出典フィールド報告値
上市日期19910312
代理發言人賴慧君
住址台北市敦化南路二段二號十一樓
傳真機號碼02-27082913
出表日期1151101
外國企業註冊地國－
實收資本額5536203420
已發行普通股數或TDR原股發行股數553620342
成立日期19690613
普通股每股面額新台幣 10.0000元
特別股0
發言人錢經武
發言人職稱副總經理
私募股數0
簽證會計師1邵志明
簽證會計師2辛宥呈
簽證會計師事務所勤業眾信聯合會計師事務所
網址WWW.CHINA-MOTOR.COM.TW
編制財務報表類型1
總機電話02-23250000
總經理曾鑫城
股票過戶機構中華汽車工業股份有限公司
英文簡稱CMC
英文通訊地址11F,NO.2 Tun Hwa S. RD., SEC.2Taipei,R.O.C.

出典フィールド 28 件中 24 件を表示しています。

出典の証拠

BLAKE3 e0d7bf61352b9a6e029bb40e707a2684883592a7ba4778373040635429878453

配当

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap45_L

出典表の日付：2026年11月1日· listed

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opendata/t187ap45_L の 配当 の値
出典フィールド報告値
備註無
出表日期1151101
分配後期末未分配盈餘(元)10729871760
可分配盈餘(元)12722904991
摘錄公司章程-股利分派部分本公司於每年年終決算如有盈餘，除彌補歷年虧損及依法繳納稅捐外 ，應先提撥法定盈餘公積百分之十，當年度如尚有盈餘再依主管機關 規定提撥特別盈餘公積，其餘併同以前年度累積未分配盈餘，由董事 會擬具分配議案，且盈餘分派以現金發放者，依公司法規定，授權由 董事會決議辦理，並報告股東會。惟以發行新股者，則須提請股東會 決議分派之。 本公司經營環境屬成熟穩定之產業，股利發放係依公司獲利狀況、未 來營運計畫資金需求及產業環境變化，並兼顧股東權益及公司長期財 務規劃等因素規劃本公司股利分派方案，以不低於當年度稅後淨利之 百分之四十為原則，股利以現金或股票之方式分派，每年發放之現金 股利不低於當年度發放股利總額的百分之二十。
期初未分配盈餘/待彌補虧損(元)9953244038
期別1
本期淨利(淨損)(元)2985707530
決議（擬議）進度董事會決議
股利年度114
股利所屬年(季)度年度
股利所屬期間1140101~1141231
股東會日期
股東配發-法定盈餘公積發放之現金(元/股)0.0
股東配發-法定盈餘公積轉增資配股(元/股)0.0
股東配發-盈餘分配之現金股利(元/股)3.60000000
股東配發-盈餘轉增資配股(元/股)0.0
股東配發-股東配發之現金(股利)總金額(元)1993033231
股東配發-股東配股總股數(股)0
股東配發-資本公積發放之現金(元/股)0.0
股東配發-資本公積轉增資配股(元/股)0.0
董事會（擬議）股利分派日1150310
出典の証拠

BLAKE3 7b0cf5aa4ac325730533dd07335709090337fc9e20234823016703ed8738e769

ESG開示

出典表の行 11 件

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_1

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_1 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
溫室氣體排放密集度(噸CO2e/單位)0.7279
範疇一取得驗證是
範疇一排放量(噸CO2e)8332.8513
範疇一資料邊界已完成合併財務報表之母子公司
範疇三取得驗證是
範疇三排放量(噸CO2e)1883480.9259
範疇三資料邊界已完成母公司,子公司江申工業、華菱汽車、華擎機械
範疇二取得驗證是
範疇二排放量(噸CO2e)15026.2547
範疇二資料邊界已完成合併財務報表之母子公司
出典の証拠

BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_2

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_2 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
使用率(再生能源/總能源)9.1109%
出表日期1151102
取得驗證ISO 50001
報告年度114
資料範圍楊梅廠與新竹廠
出典の証拠

BLAKE3 6e068eddd5b99c312a759a13d3895f44665496822b42ec0f09ec08dc48fefe1a

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_3

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_3 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
取得驗證ISO 46001
報告年度114
用水密集度-單位公噸/產品
用水密集度-密集度(公噸/單位) 3.4512
用水量(公噸)151802.0000
資料範圍楊梅廠
出典の証拠

BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_4

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_4 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
取得驗證ISO 14001
報告年度114
廢棄物密集度-單位公噸/百萬元營業額
廢棄物密集度-密集度(公噸/單位) 0.0179
有害廢棄物量-數據(公噸) 88.6600
有害廢棄物量-資料範圍整體家數(楊梅廠+新竹廠)
總重量(有害+非有害)-數據(公噸)576.0500
總重量(有害+非有害)-資料範圍整體家數(楊梅廠+新竹廠)
非有害廢棄物量-數據(公噸)487.3900
非有害廢棄物量-資料範圍整體家數(楊梅廠+新竹廠)
出典の証拠

BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_5

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_5 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
員工福利平均數(仟元/人)1103
員工薪資平均數(仟元/人) 934
報告年度114
新進員工年齡分布
管理職女性主管佔比14.22%
離職員工年齡分布
非擔任主管之全時員工薪資中位數(仟元/人) 949
非擔任主管職務之全時員工薪資中位數變動百分比-1.86%
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數(仟元/人) 1051
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數變動百分比0.67%
高齡員工晉用政策及培訓計畫
出典の証拠

BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_6

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_6 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
女性董事席次及比率-席3
女性董事席次及比率-比率33.33%
獨立董事席次(席)3
董事出席董事會出席率100.00%
董事席次(含獨立董事)(席)9
董監事進修時數符合進修要點比率100.00%
出典の証拠

BLAKE3 c7fb98f0181395a3d9dc4d21a81a692455e4ca5396f10f71bbd066ee89a88033

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_7

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_7 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
公司年度召開法說會次數(次)4
出表日期1151102
報告年度114
出典の証拠

BLAKE3 a011d04e3f0e30331677a4c9de96805b1835b4402a970c20720ea623339b5f5d

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_8

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_8 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
使用內部碳定價作為規劃工具，應說明價格制定基礎
出表日期1151102
報告年度114
極端氣候事件及轉型行動對財務之影響根據前述委員會會議討論結果聚焦之三大風險，分別透過與外部顧問專家與中華汽車各部門主管會議，找出極端氣候事件及轉型行動對財務的衝擊，氣候變遷風險事件的潛在財務與營運之影響如下： 風險項目(一)：營運據點淹水風險分析 楊梅廠與新竹廠兩個主要生產基地，經外部顧問評估都面臨一定程度的淹水風險，在未來極端天氣頻繁發生的情況下，風險將更加嚴重。為避免未來可能導致廠區淹水，造成營運與生產中斷，進而減少營收與增加回復成本，本公司將根據這些分析結果制定應對政策，並仔細評估潛在風險，制定相應的管理和應對措施。 風險項目(二)：缺電風險分析 根據外部顧問缺電風險模擬情境分析結果，缺電議題營收損失金額並不大，對於中華汽車而言不會產生顯著性財務衝擊。但我們仍謹慎面對此風險項目，因為電力對於中華而言是生產必須耗能之一，而為了規避此項風險對於營運的潛在衝擊，我們積極建置損害防阻措施，導入配置緊急發電設備以及再生能源發電，期許透過事前危機意識建置作為，達到防範未然之目的。 風險項目(三)：碳費風險分析 根據外部顧問的碳費風險模擬，中華汽車目前並非碳排大戶。雖然在各種模擬情境下都產生了顯著的碳成本，但相對於公司整體營收，這些成本並未造成重大衝擊。但本公司對碳相關議題仍高度關注，作為汽車製造和銷售商，意識到如果不提出轉型計劃並提升產品能源效率，可能無法滿足市場和消費者的期望，最終導致市場地位下降。因此，除了積極採用再生能源設施外，也優化汽車製造過程，希望透過技術提升，減少每個產品生命週期中的碳排放，以提供客戶環保和低碳排的產品。 轉型風險下，低碳經濟轉型可能面臨產品效率法規與標準、碳費/能源稅徵收、消費者行為偏好的改變、低碳產品服務需求、缺電危機，以及溫室氣體總量管制等轉變，上述因素可能造成營業成本增加或銷售量降低。考量中華汽車已逐步推出低碳產品，並持續研發新品、積極開拓新能源車市場，各情境下市場銷售並無重大影響，因此，公司著重於營業成本分析，於低碳轉型的風險下，率先制定「內部碳定價」，以1,039元/噸CO2導入碳排管理機制，透過積極管理確保公司自身營運，並避免供應鏈成本增加。相關分析詳細財務影響結果請參考本公司永續報告書。
氣候風險之辨識、評估及管理流程如何整合於整體風險管理制度董事會為中華汽車風險控管的最高決策單位，直接監督公司風險管理架構。為健全風險管理評估及強化管理機能，除「風險管理委員會」外，中華汽車亦透過「永續發展(ESG)委員會」鑑別「氣候變遷」所帶來的風險，「永續發展(ESG)委員會」下設各小組透過以下步驟，鑑別本公司之氣候變遷風險與機會: 1.氣候變遷相關資料蒐集 2.權責部門訪談 3.發放TCFD風險及機會問卷 4.進行重大氣候風險與機會議題矩陣分析 5.訂定年度氣候與環境指標。 透過上述程序，彙整重大氣候風險與機會議題和相對應之風險管理措施，並委由外部顧問定期進行氣候與永續議題教育訓練，及與各權責部門檢討追蹤。另外，每年檢視政策、法規、技術、市場及商譽於轉型風險與機會之變化，並偕同「風險管理委員會」之定期評估各類風險運作情形，與各單位及訂定年度氣候與環境指標共同因應，以衡量本公司進展和成效。
若使用情境分析評估面對氣候變遷風險之韌性，應說明所使用之情境、參數、假設、分析因子及主要財務影響
若有因應管理氣候相關風險之轉型計畫，說明該計畫內容，及用於辨識及管理實體風險及轉型風險之指標與目標
若有設定氣候相關目標，應說明所涵蓋之活動、溫室氣體排放範疇、規劃期程，每年達成進度等資訊；若使用碳抵換或再生能源憑證(RECs)以達成相關目標，應說明所抵換之減碳額度來源及數量或再生能源憑證(RECs)數量
董事會與管理階層對於氣候相關風險與機會之監督及治理中華汽車長期關注極端氣候與全球暖化可能帶來的營運危機，自103年起成立「永續發展(ESG)委員會」，由總經理擔任主任委員，為本公司內部最高層級的永續發展決策中心。委員會下設之各工作小組皆由副總級以上之主管擔任負責人，其帶領各部門高階主管共同檢視本公司氣候相關風險與機會之管理方針，進行短期工作統籌與分配，並訂定中長期永續發展計畫與目標，另由稽核室執行永續相關業務之監督查核事項。在監督氣候相關風險與機會上，董事會為氣候變遷與永續議題之最高治理單位，負責監督與決策，「永續發展(ESG)委員會」為氣候議題負責單位。本公司更於112年將「風險管理委員會」提升為董事會層級的功能性委員會。針對氣候相關風險議題，由「風險管理委員會」每年度定期評估本公司各類風險運作情形，並鎖定氣候變遷所衍生之經營風險、供應鏈風險及職安衛生及環境風險進行衝擊之評估與管理。攜手「永續發展(ESG)委員會」共同協助中華汽車針對氣候議題提出回應與解決方案，目標建構在氣候風險威脅下的企業韌性。 為落實環境永續政策並響應聯合國永續發展目標（SDGs），中華汽車持續深化國際永續揭露標準，於 113年推動導入 TCFD（氣候相關財務揭露）及 TNFD（自然相關財務揭露），將氣候變遷、自然資本與生物多樣性等議題納入企業整體營運管理架構，透過定期檢視營運活動與自然生態之互動關係，辨識潛在風險與機會，並據以制定相應之策略與管理措施。 而中華汽車同步須依循主管機關接軌 IFRS 永續揭露準則之規劃，作為第二階段適用公司，預計自 116年度起適用、117年申報揭露。為提前因應制度要求，我們已自114年第四季起陸續啟動導入規劃，參考 IFRS S1 及 IFRS S2 架構，並整合過往已成功推動導入之TCFD及 TNFD，逐步中華汽車強化氣候相關風險與機會於「治理」、「策略」、「風險管理」、「指標與目標」四大面向之管理與揭露品質。 未來，中華汽車將持續整合 IFRS S1、IFRS S2、TCFD 與 TNFD 等國際框架，系統性推動氣候與自然相關資訊之揭露與管理，確保企業在氣候風險、自然資本及生物多樣性管理上協同推進，逐步完善永續治理機制，打造具高度韌性之永續經營模式。
辨識之氣候風險與機會如何影響企業之業務、策略及財務 (短期、中期、長期)中華汽車積極研擬解決方案，以「永續發展(ESG)委員會」為氣候變遷與管理議題的最高負責單位，每年審議公司氣候變遷策略與目標、管理氣候變遷風險與機會行動，及檢視執行狀況與討論未來計劃，期望能降低氣候變遷帶來的營運與財務衝擊，提升組織氣候韌性。 本公司於114年完成最新一次氣候風險與機會評估，針對風險議題以「發生頻率(短中長期)」及「衝擊程度」雙面維度矩陣分析，自15項氣候風險項目中聚焦出下列6大風險：車輛產品效率法規與標準、碳費/能源稅徵收、消費者行為偏好改變、低碳產品與服務需求、極端氣溫致缺電頻繁發生以及溫室氣體總量管制與排放交易。針對氣候機會議題，以同樣方法雙面維度矩陣分析，自針對8項氣候變遷機會項目中，聚焦出下列2大機會：永續數位轉型與服務體驗、低碳產品研發與創新服務。本公司結合氣候風險與機會評估結果之重大項目，共同分析潛在財務與營運影響。 一、 氣候風險與機會評估矩陣 本公司針對風險與機會進行短、中、長期的評估，聚焦於營運與財務衝擊 1. 轉型風險 (Transition Risk)：涉及政策法規、技術、市場及聲譽 轉型至低碳經濟的風險涵蓋政策法規、碳費/能源稅、排放交易、市場變化及聲譽風險，影響產品標準、消費者需求與企業永續合規性 短期（1-3年）：車輛產品效率法規與標準、消費者行為偏好改變、低碳產品與服務的需求 中期（3-5年）：溫室氣體總量管制與排放交易、碳費與能源稅徵收 長期（5年以上）：環境負面事件致聲譽受損、永續相關法規及2050淨零碳排 2. 實體風險 (Physical Risk)：評估氣候變遷對營運及供應鏈的穩定性影響 評估氣候變遷帶來的營運與供應鏈風險，涵蓋設備損害、營運中斷、供應鏈不穩、資源短缺及生態環境變遷，影響企業穩定性與永續發展 短期（1-3年）： 極端氣溫致缺電頻繁發生 中期（3-5年）： 氣候變化致原物料短缺、極端風災/強降雨造成人員傷害、天災頻繁導致供應鏈不穩定、天災頻繁致營運中斷 長期（5年以上）： 乾旱高溫致缺水/火災、淹水導致營運設備損害、高溫致人員健康受損 3. 氣候機會 (Opportunity)：透過減緩與調適行動創造競爭優勢 氣候變遷的減緩與調適行動可為企業帶來氣候相關機會，包括提升資源效率、發展新能源車、強化企業韌性，並透過再生能源與綠色製程創造市場競爭優勢 短期（1-3年）： 永續數位轉型與服務體驗、再生能源建置與綠電購買 中期（3-5年）： 提升綠色企業聲譽與建立企業韌性、低碳產品研發與創新服務、新能源車輛法規補貼 長期（5年以上）： 車輛生產考量綠色製造及環保製造、配合消費者偏好發展積極邁向產品碳中和、生產製程節能設備規劃 為減緩與調適氣候風險帶來之衝擊，及掌握氣候機會蘊藏之潛在商機。本公司前開風險與機會因子，審視受影響之業務範圍與財務衝擊影響程度，盤點自有資源以及發展機會，評估是否投入成本進行損害防阻及發展機會。楊梅廠及新竹廠針對上述風險進行評估，提出可能造成重大財務影響之氣候相關風險與機會，以及因應策略如下： 二、氣候風險與機會之財務影響與因應策略 針對重大因子，公司進一步分析其財務衝擊與具體的因應對策 1. 轉型風險 (R) (1)碳費/能源稅徵收、溫室氣體總量管制與排放交易 財務影響（負面）： 因繳納碳費、建置再生能源/購買綠電、增設減碳設備導致成本上升 因應策略： 強化廠區能源管理，實施溫室氣體減量行動，依照2050淨零碳排規劃時程，推動用電轉型。逐步提升能源效益、並投資綠能與興建綠色廠房取得綠建築認證。在供應商管理上，鼓勵供應商進行溫室氣體盤查與減碳行動 (2)低碳產品與服務的需求、消費者行為與市場偏好改變 財務影響（負面）： 如持續導入低碳產品將導致研發費用增加，且開發過程中因輔導/協助供應商使得低碳原物料採購成本上升；若產品未符合市場期待亦可能導致營收下降，此外，在轉型過程中如氣候行動不足，也可能導致品牌聲譽受損，使得營收下降 因應策略： 企業積極導入SBTi、CDP、ICP及TNFD生物多樣性等國際倡議指標，提升永續評比成績，藉此強化企業ESG 形象，建立公司重視氣候變遷議題，並投入減碳之企業文化。並持續投入低碳產品研發，透過增加研發人力與成立專案團隊，加速技術開發與導入，以提升市場競爭力並符合法規要求，並採用循環經濟或低碳足跡之原物料，重新配置產品成分。在供應鏈管理上，以大帶小，帶領/輔導供應商一同減碳，營造低碳生態圈 (3)車輛產品效率法規與標準 財務影響（負面）： 更嚴格的能效標準，需投入額外研發資源，提高油電混合或電動車技術研發及測試認證成本；未能及時符合標準，導致部分車型無法銷售或面臨罰款，影響營收 因應策略： 持續投入研發電動二輪、四輪車、PHEV及純電車款，推出符合市場需求之產品與服務，降低車輛生命週期所消耗的能源消耗，提升車輛能源使用效率，提供消費者環境友善的低碳車輛產品 2. 實體風險 (R) (1)極端氣溫致缺電頻繁發生 財務影響（負面）： 投資備援/儲能設備導致成本上升；因停電或限電導致產能延誤、供應鏈零件延遲交付，導致生產受阻。此外，消費者對電動車及充電基礎設施的疑慮也可能影響電動車銷售導致營收下降 因應策略： 產品多元開發，推出多種車輛產品(包含高效率然油車、PHEV、EV等)，以為滿足消費者更多元的需求，更希望滿足企業及車主綠能需求，並持續積極導入純電車款。在綠色製造規劃上，投資零件廠，整合供應鏈，並重新規劃供應風險策略。並提前法規期限發展再生能源計畫，促進能源多元化，降低範疇二碳排放與缺電風險持續追蹤、管理並持續要求供應商提升預防火災/水災乃至於缺電事件發生的能力，以利緊急事件發生可以做出最即時的反應與處理 3. 氣候機會 (O) (1)低碳產品研發與創新服務、永續數位轉型與服務體驗 財務影響（正面）：成本下降：隨著低碳技術成熟，提高製造效率與能源使用效率，並同步應用智慧AI製造，提高能源與資源使用效率，降低生產與營運成本。藉由車輛數據分析，提高預防性維修能力，降低車輛保固與維修成本。營收提升：開發新能源車（PHEV、EV）與節能技術，滿足市場需求，提高市場競爭力。導入智慧車聯網（IoV）與數位化售後服務（如遠端維修、OTA更新），提升用戶體驗並增加訂閱服務收入 。 因應策略：中華汽車在對客戶提供產品與服務時，將翻轉過去汽車製造廠思維，朝向以兩大策略聚焦「人的移動」與「物的移動」，朝向以移動服務的策略發展前進，致力於三大主軸「提升客戶與同仁體驗」、「強化數據營運能力」、「建立新服務生態系」。配合全球市場趨勢及消費者對低碳交通的需求，積極發展新能源車輛、多元動力技術及相關配套措施，以提升市場競爭力，以專業技術生產高品質產品，並開發多元服務路徑，持續精進客戶服務，提高客戶滿意度。
出典の証拠

BLAKE3 41b993cb444a279c78283bbd098e8eaa2c8ab3b86c6aac4df76cea47170068b1

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_9

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_9 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
審計委員會出席率100.00%
審計委員會席次3
薪酬委員會出席率100.00%
薪酬委員會席次3
薪酬委員會獨立董事席次3
出典の証拠

BLAKE3 286b4b800b9687d65d27a92e4877dd5f796ff11885f81ca3f82d244602f0de93

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_18

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_18 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
前10大股東持股情形https://doc.twse.com.tw/server-java/t144sb10?step=9&filename=2026_2204_20260529F17.pdf
報告年度114
出典の証拠

BLAKE3 552debe09f562c07415f3c2468f0f5322b7a94218b0b3ff1c3932575185ccf9e

出典データセットの表：opendata/t187ap46_L_21

出典表の日付：2026年11月2日· listed

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opendata/t187ap46_L_21 の ESG開示 の値
出典フィールド報告値
出表日期1151102
報告年度114
火災件數(件)0
火災死傷人數(人)0
火災死傷人數占員工總人數比率0
職業災害人數及比率-人數13
職業災害人數及比率-比率0.63%
出典の証拠

BLAKE3 9b14bd56ed245372e9319ee6cb3999ab9af68f67a7a8dfa732a191e95f265e38

月次売上高

出典表の行 1 件

出典データセットの表：opendata/t187ap05_L

出典表の日付：2026年10月17日· listed

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opendata/t187ap05_L の 月次売上高 の値
出典フィールド報告値
備註-
出表日期1151017
營業收入-上月比較增減(%)24.66180978365667
營業收入-上月營收2255905
營業收入-去年同月增減(%)4.1655446662352755
營業收入-去年當月營收2699791
營業收入-當月營收2812252
累計營業收入-前期比較增減(%)8.532092524286035
累計營業收入-去年累計營收23960066
累計營業收入-當月累計營收26004361
資料年月11509
出典の証拠

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ESG指標

出典の指標 25 件

出典表に記載されたESG指標
指標報告年度報告値根拠
溫室氣體排放密集度(噸CO2e/單位)20250.7279
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇一排放量(噸CO2e)20258332.8513
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇三排放量(噸CO2e)20251883480.9259
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
範疇二排放量(噸CO2e)202515026.2547
根拠 BLAKE3 e16b52d25697864d323f8f0fc3a8678684a20772bda9cf91f42faa9aad4b31bd
用水密集度-密集度(公噸/單位) 20253.4512
根拠 BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f
用水量(公噸)2025151802.0000
根拠 BLAKE3 4004a6240501fae46ad76044feea7419e26dfae971d89b51739f45eb2eed335f
廢棄物密集度-密集度(公噸/單位) 20250.0179
根拠 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
有害廢棄物量-數據(公噸) 202588.6600
根拠 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
總重量(有害+非有害)-數據(公噸)2025576.0500
根拠 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
非有害廢棄物量-數據(公噸)2025487.3900
根拠 BLAKE3 c7d89b4a44b16149879cc18e9c35d3e80136ed80536a51e51d65280401b0025f
員工福利平均數(仟元/人)20251103
根拠 BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b
員工薪資平均數(仟元/人) 2025934
根拠 BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b
非擔任主管之全時員工薪資中位數(仟元/人) 2025949
根拠 BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數(仟元/人) 20251051
根拠 BLAKE3 42917f95b6b5940ed56485d1ed61d299b565d82fb34a83f774bae40b63e7370b
女性董事席次及比率-席20253
根拠 BLAKE3 c7fb98f0181395a3d9dc4d21a81a692455e4ca5396f10f71bbd066ee89a88033
獨立董事席次(席)20253
根拠 BLAKE3 c7fb98f0181395a3d9dc4d21a81a692455e4ca5396f10f71bbd066ee89a88033
董事席次(含獨立董事)(席)20259
根拠 BLAKE3 c7fb98f0181395a3d9dc4d21a81a692455e4ca5396f10f71bbd066ee89a88033
公司年度召開法說會次數(次)20254
根拠 BLAKE3 a011d04e3f0e30331677a4c9de96805b1835b4402a970c20720ea623339b5f5d
審計委員會席次20253
根拠 BLAKE3 286b4b800b9687d65d27a92e4877dd5f796ff11885f81ca3f82d244602f0de93
薪酬委員會席次20253
根拠 BLAKE3 286b4b800b9687d65d27a92e4877dd5f796ff11885f81ca3f82d244602f0de93
薪酬委員會獨立董事席次20253
根拠 BLAKE3 286b4b800b9687d65d27a92e4877dd5f796ff11885f81ca3f82d244602f0de93
火災件數(件)20250
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火災死傷人數(人)20250
根拠 BLAKE3 9b14bd56ed245372e9319ee6cb3999ab9af68f67a7a8dfa732a191e95f265e38
火災死傷人數占員工總人數比率20250
根拠 BLAKE3 9b14bd56ed245372e9319ee6cb3999ab9af68f67a7a8dfa732a191e95f265e38

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識別子: 03098415, 2204, mops:2204

別名 CMC, 中華